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这13个省份 低速电动汽车可以合法上路 - OFweek新能源汽车网

前几年低速电动汽车因其上路可以无需驾证、价格低，成为了农村人代步工具中的首选。然而随着国家对道路安全的足够重视，对电动汽车能否上路也提出了严格的要求：挂牌上路，C3驾证，走专门道路等，然而事实上诸多的电动汽车品牌在取得牌照和保险上仍无法迎来春天。 在国家大形势驱动下，地方政府也开始出台地区化政策，让一部分电动汽车上路先行，为此笔者盘点了下截止2015年6月份，电动汽车可以合法上路的省份。 1、福建：国内第一个全省范围内低俗电动车可以合法上路的地区 福建省物价局《关于核定低速电动汽车牌证工本费及安全的技术检验收费问题的复函》在低速电动汽车行业内热传，该文件批复同意了福建省公安厅交警总队关于申请核定低速电动汽车牌证办理和检验相关收费的函，并明确了低速电动汽车牌证工本费和安全技术检验收费标准。这意味着福建成为国内第一个全省范围内低速电动车可以合法上路的地区。 2、四川：中国第一个将扶持低速电动汽车明确写进省级文件的地区 2015年3月31日，四川省政府网站公布《省政府办公厅关于印发〈四川省大气污染防治行动计划实施细则2015年度实施计划〉的通知》。《实施计划》明确提出，加快推进低速汽车升级换代。各市(州)要结合实际对低速汽车(三轮汽车、低速货车)开展清理，在农村地区积极推广电动低速汽车，成为全中国第一个将扶持低速电动汽车明确写进省级文件的地区。 3、河南：洛阳、驻马店试行办法 在洛阳、驻马店等地区先后试行之后，2014年12月27日下午，河南省低速电动车委员会成立大会在济源召开。会议上公布了河南省汽车行业协会标准《低速电动车》、《河南省低速电动车生产企业准入条件(试行)》。低速电动车行业主要企业共同签署了《河南省低速电动车行业自律公约》。 4、山东：第一个低速电动车地区行业标准 山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动汽车的发祥地。其实，早在几年前，山东省就曾出台过一些管理准则，为低速电动车正名。2013年底前，山东淄博、聊城、济宁、潍坊昌乐、德州、德州陵县等6地市均发布了地方性小型电动汽车管理办法。2014年6月12日山东省汽车行业协会发布了小型电动车行业标准，就企业准入条件、行业技术标准、行业保险方案，并于7月1日正式实施，作为政府正式出台阶梯管理政策和办法的过渡性方案。规模倒逼和新能源目标危机，是对山东低速电动车解禁的两大主因。

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