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超标电动车将淘汰泉州市区28万超标车何去何从《资讯》

发布时间:2020-11-20 15:09:01 阅读: 来源:矩阵厂家

闽南网1月22日讯 《福建省非机动车管理办法》中明确规定,到今年6月30日,全省超标电动车将全部淘汰。据泉州市交警支队统计,2013年以来,泉州市共发生涉及电动车交通事故7740起,死亡164人,伤5166人,超标电动车成交通安全的隐患。

泉州市区街头的超标电动车随处可见

泉州市电动自行车协会透露,目前泉州中心市区共有电动车约40万辆,其中,超标电动车约28万辆。到今年6月30日,这28万辆超标电动车该何去何从?昨日下午,海都两会会客厅邀请了多位嘉宾,就该话题进行了探讨。

嘉宾齐聚海都会客厅,畅谈超标电动车话题

嘉宾名单

泉州市政协委员 林栋梁

泉州市政协委员 陈笃恒

丰泽交警大队车驾管中队 林队长

泉州市电动自行车行业协会副会长 许碧生

泉州市电动自行车行业协会副会长 陈锦辉

泉州市电动自行车行业协会常务副会长 王寅山

市民代表 杨俊晖

泉州交警支队相关负责人

泉州中心市区电动车

20年增长至40万辆

王寅山:1996年泉州市面就出现了电动车。全国1999年出台电动车国标,泉州大规模购买电动车在2003年至2005年左右,2008年后快速增长,当时就有上过一次电动车牌照。那时也有禁摩一次。由于电动车便利的特点,市民开始大规模购买。直到2013年6月30日泉州市区组织电动车上了第二次牌。

许碧生:泉州中心市区目前有电动车经销商200来家,生产工厂有四五个。福建省本地生产企业有将近15个,全国生产基地集中在天津、无锡、台州、深圳,市场很大。电动车管理这块,有分几方面。道路是交警在管,销售是工商,目录是质检部门在管。泉州市区超标车挂牌有28万辆左右,合标车有10多万辆,总量约有40万辆。

林队长:符合标准的电动车就是非机动车,超标的就属于机动车。我省2014年8月份就正式实施了《福建省非机动车管理办法》,在这之前泉州也有制定了一个暂行规定。

泉州交警支队相关负责人:2013年6月,泉州市政府出台了《关于加强中心市区电动自行车管理的通告》,对中心市区(鲤城区、丰泽区、泉州开发区、洛江区万安街道区域)超标电动车核发电动自行车临时行驶证和临时号牌,设定了为期三年的过渡期限,限期淘汰超标车。2013年9月,市质监局、市工商局、市公安局开始联合发布了泉州中心市区电动自行车销售上牌登记目录,编制并发布《泉州市非机动车产品目录》。

电动车违法行为 已开始组织统一严查

陈笃恒:现在很多学生就把电动车私自改装,很危险。要按政府规定的,不要超标、不要私自改装,作为部门也应该对非法改装车点进行查处,也要有电动车专门的车道。市民要有交通安全意识,注意行车。交警执法罚款不是唯一的,不一定罚款的,有时候罚款市民也不服,通过教育的方式,既能起到交通执法作用,又能提升市民自身交通意识。另外,在城市规划的时候,也要完善基础设施,跟自行车一样,电动车要有道路可行。

林栋梁:现在超标车载客有盈利性,同时逆行、闯红灯不断,有的大功率,时速和车重造成的危险性大,这种还是要齐抓共管。目录有了,工商局就要登记,交警认为是超标,就要处罚。

泉州交警支队相关负责人:目前,泉州市电动车还存在闯红灯、超员载人、驾驶电动车闯入机动车道等乱象,泉州市公安交警部门将以城区通行量大、通行秩序乱、交通违法行为多发高发的交叉路口和路段为重点区域,以早、中、晚高峰为重点时段,严查严处无牌证、闯红灯、驾驶电动车闯入机动车道、逆向行驶等为重点违法行为,认真组织统一行动,进一步规范电动车交通秩序。

置换或者报废超标车 能否得到补贴?

陈笃恒:电动自行车协会是以商业团体组成,作为电动车行业的主体,应该发挥其自身的自律作用,在平时就该多让商家跟市民宣传政府政策,鼓励市民置换或者报废超标车;其次,市政府在处理黄标车的时候,就有补贴这块,淘汰超标电动车能不能也采用相似的做法,越早报销的补贴越多,越到后面的就不补贴。

陈锦辉:现在要政府补贴回购,可能拿不出这笔钱。假如参照福州的做法,适当放宽合标车的标准,可让市民有更多的选择,比如福州放宽的标准中,轮胎宽度比国标宽了约20毫米,如此市民置换合标车的意愿会更高。

许碧生:协会最近到福州“取经”,福州以前和泉州一样,也是出现乱象,福州比泉州早进行超标电动车换购。现在我们有去引导市民来置换超标车。但目前的状况是,市面出售的合标车,市民觉得舒适度、安全性等各方面达不到他们的要求,所以变成大家现在都在观望,到底要不要置换超标车。特别是福州现在出了新的标准以后,大家都在关注泉州能不能也这样做。

杨俊晖:建议媒体先引导市民置换超标车,现在我问周边人6月30日后要怎么办,他们也不清楚。报纸要先引导市民,6月30日后一定要禁。在过渡期会有什么政策,引导市民去更换。

6月30日以后 要不要放宽合标车的技术标准?

林栋梁:我认为说禁止就要禁止,才能保证政府公信力。首先宣传和呼吁市民政策即将截止,不要购买。

第二,应疏堵结合,优先发展公交、轻轨、公共自行车等交通设施建设,让失去超标车的市民,能获得同样便捷的出行。同时,部门要从源头上处理,取缔私下交易、无照经营的超标车。工商、质检、公安、交警应该各司其职、齐抓共管。将来的怎么办?政府也可以交给行业协会来参与。通过协会来联系没有禁止的地方,统一评估、置换、投放到别的地方。6月30日后,交警在执法过程中,可以人性化一点。抓到,第一次登记、口头警告他,第二次就没收。

许碧生:6月30日淘汰超标车我们赞成。我们呼吁参照福州的电动车管理办法,修改泉州的电动车管理办法,适合本地推行。公共交通是一个长期建设的过程。超标车换合标车我认为要疏堵结合,不能一下子禁止超标车,让百姓骑现在的合标车。而是应该放宽合标车的技术标准,制定自己的本市标准,让老百姓有更多的选择。

林队长:我觉得要引导市民在购买电动车的时候也能买一下交强险,如果按摩托车的模式来投保,只要80块钱,当然也可以是其他投保方式,这样万一出事了可以省掉很多麻烦,多一个保险就多一个保障。(海都两会报道组)

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