吉利与富士康合作利于成本控制-【新闻】

近日，浙江吉利控股集团有限公司总裁杨健透露，公司已分别与富士康集团、联电集团接触，商讨在新能源汽车领域展开合作的可能。据悉，虽然目前吉利控股与富士康还处在接洽阶段，并没有就合作的具体内容达成协议，但业内普遍认为双方联合生产电动汽车的可能性非常大。

吉利和富士康在电动汽车领域展开合作颇具看点，双方的合作具有较强的可行性。一方面，吉利拥有在传统汽车、新能源汽车领域内的从业经验，目前已成长为国内比较知名的汽车生产企业，特别是其去年成功收购沃尔沃后，公司在整车集成方面的实力大增；另一方面，富士康是世界着名的代工企业，其在电机和电池行业都拥有较强的技术研发实力。吉利与富士康合作是典型的“整车集成+关键零部件”合作模式，具有明显的优势互补特征。

当前吉利集团正在加速推进电动汽车的研发和上市进程，虽然已经推出了几款新能源汽车产品，但均未批量生产和上市销售，显然吉利目前在新能源汽车领域内取得的成果与同为国内主要民营车企的比亚迪相比，还存在不小差距。这主要是因为吉利在电动汽车关键零部件领域的基础不太厚实，关键零部件的自产率不及比亚迪高。过多的外购了电动汽车关键零部件，一方面增加了吉利的造车成本，另一方面也延缓了其研发新车型的速度。所以目前吉利在电动汽车关键零部件领域寻找合作伙伴的积极性很高。

富士康与吉利在电动汽车领域合作也显得非常必要。一方面，当前富士康有意在新能源领域有所突破，这从去年其与英利集团在大同合作兴建多晶硅生产基地就能看出，而新能源汽车是新能源产业的一个重要细分行业，所以富士康与吉利在新能源汽车领域开展合作可以看作是其在实施既定的新能源业务战略。另一方面，富士康与吉利合作研发新能源汽车，可以有效提升自己的核心竞争力，使之能够更加从容的面对老竞争对手比亚迪。

比亚迪在新能源汽车领域之所以做地风生水起，很重要的一个原因就是其成本控制能力非常强，能够低成本生产新能源汽车。吉利和富士康在产品成本控制方面同样有着丰富的经验，如果双方在新能源汽车领域能够实现深度合作，建立合资企业，那么合资企业一旦借鉴双方在成本控制方面的经验，其成本控制方面的优势就会凸显出来。

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